OUTLANDER MAX XT-P 1000R
Przesuń palcem po obrazie, aby powiększyć
- Silnik V-Twin Rotax., 976 cc, chłodzony cieczą
- Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
- Aluminiowa kierownica o profilu stożkowym z pełnymi nasadkami
- Dynamiczna ergonomia komfortu pasażera
- Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
- Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
- Niezależne pływającoskrętne zawieszenie tylne (TTI)
- Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
- Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
- Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
